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Le maire a répondu à notre lettre de janvier dernier : " les engagements seront tenus, la ville fait et fera autant pour le vélo que pour les autres domaines qui sont de sa compétence ". VVV a toujours employé un ton exempt de polémique, aime le dialogue franc, comme disent les diplomates.
Cette lettre, nous le disons à regret, a des relents de discours "langue de bois". Si nous nous sommes donnés la peine de prendre la plume, c'est qu'un retard important a été pris, que trois ans après la signature de la Charte, des enseignements sont à tirer, qu'il nous semble utile de diversifier la promotion en faveur du vélo, au-delà des aménagements de voirie, en particulier par une communication qui ne fait pas défaut pour d'autres sujets. Cette lettre arrive après des propos publics surprenants concernant la piste "Résistance". Il est urgent de reprendre le dialogue, nous n'avons jamais été impatients mais les cyclistes montreuillois aimeraient bien voir du concret là où il est le plus nécessaire !
Si la situation du vélo est loin d'être rose à Montreuil, les usagers de la bicyclette à Vincennes et Fontenay sont encore largement plus mal lotis. Refus total de concertation à Fontenay. Quant à Vincennes, la ville semble encore imaginer que ça suffit bien de peindre des pictogrammes vélo de ci de là dans la ville pour "faire son devoir" en matière d'aménagement cyclable... Les cyclistes montreuillois qui traversent ces deux villes en savent quelque chose.
La manif-balade du samedi 14 mai nous conduira depuis la mairie de Montreuil (14h30) jusqu'au RER Fontenay-sous-Bois (16h), en passant par la mairie de Vincennes. Elle est organisée par les 3 associations cyclistes des 3 villes.
la première balade-découverte du patrimoine industriel
Dimanche 10 avril : La 1ère balade-découverte sur le patrimoine industriel de Montreuil a été un succès, non pas par le nombre ( 24 participants dont 1/3 de militants VVV, 1/3 d'adhérents VVV et 1/3 de non VVV) mais par le déroulement serein de la balade, l'intéret porté par les participants et surtout par la qualité de notre guide Catherine qui a fait un travail remarquable de préparation. Nous avions délibérément choisi d’être peu nombreux, condition indispensable à la qualité de ce genre de balade.
Encore bravo Catherine
Après une réunion mouvementée en janvier le conseil de quartier de la Boissière a adopté, le samedi 19 mars, l'aménagement d'une partie de le rue Branly (portion en très mauvais état, entre la rue des Roches et la rue de Rosny, soit 500 m.).
Après les travaux (fin 2005), vous pourrez donc utiliser un contre-sens cyclable, au niveau du trottoir, à partir de la rue de Rosny, d'abord sur une piste bidirestionnelle jusqu'à la rue Saint-Denis, puis unidirectionnelle au-delà.
VVV a bien entendu soutenu ce projet, bien que non prioritaire.
Un nouveau succès sous un soleil resplendissant VVV a organisé sa désormais traditionnelle bourse aux vélos de printemps. Cette manifestation qui nécessite une logistique lourde et mobilise au minimum une quinzaine de bénévoles répond à un vrai besoin au regard de l'affluence qu'elle a à nouveau rencontré. Ce marché de l'occasion rencontre un franc succès, non seulement pour satisfaire les besoins des enfants dont le vélo doit être adapté aux centimètres gagnés chaque année, mais aussi de plus en plus auprès des adultes pour leurs propres envies.
Ainsi, le niveau des dépôts est sensiblement le même que celui d'octobre dernier avec 184 vélos et accessoires alors qu'il tournait auparavant autour de 110 ( + 67% en un an). Il en est de même pour les ventes avec 140 actuellement contre 73 auparavant ( +92%). La tendance est aujourd'hui clairement aux vélos pour adultes avec parfois en prime un siège bébé : le vélo reconquiert de nouveaux adeptes chez les jeunes et gageons que les nouvelles générations qui en bénéficient dès le plus jeune âge en deviendront accros.
Le prix moyen des vélos enfants s'est établi à 37€ et celui des vélos adultes à 52€. Une fois les frais payés, VVV encaisse 464 € qui permettront de financer des activités ( vélo-école, ateliers de réparation, documentation, reproduction d'affiches, bulletins, documents supports pour les balades...).
Cette bourse aux vélos constitue également un moment convivial important qui permet de faire connaître les activités de l'association aux passants et cyclistes avec notamment 9 adhésions nouvelles. Pour les plus chevronnés, elle donne l'occasion d'échanger sur les pratiques et les projets ( 9 réadhésions au passage). Un grand merci à Mimi et Jean-Jacques pour le délicieux repas qui a revigoré l'élan des militants bien occupés depuis 9 heures le matin.
Une seule ombre au tableau est à noter : pour la première fois 5 vélos enfants ont été volés. L'esprit associatif ne faisant visiblement pas l'unanimité chez nos visiteurs, il nous faudra à l'avenir être plus vigilants.
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La police parisienne organise de plus en plus souvent des véritables rafles contre les vélos fixés au "mobilier urbain" (notamment les barrières empechant les bagnoles de monter sur les trottoirs). Avec l'augmentation du nombre de cyclistes, les parcs de stationnement vélos sont totalement saturés dans certains quartiers. La police, qui manque pourtant cruellement d'effectifs pour verbaliser les voitures stationnées sur les pistes cyclables et les passages piétons, trouve un soudain regain d'énergie pour s'acharner contre les vélos, ces pelés, ces galeux, qui envahissent nos rues zé nos mobiliers zurbains. Les tentatives d'explication vont bon train. Lutte sournoise de la préfecture contre les mesures de limitation de la bagnole de Delanoë? Crainte exacerbée du terrorisme (les cadres de bicyclette bourrés d'explosif)? Jeu concours? (les commissariats des 3eme et 4eme arrondissement semblent favoris) Le résultat c'est: un antivol bousillé (50 euros...) et une amende, dans le cas même où on pense à aller récupérer son vélo au commissariat. Un tel acharnement a pour conséquence, voulue ou non, de décourager l'usage de la bicyclette. C'est malin! |
la bourse aux vélos du 2 avril 2005
éditorial