Introduction :

La municipalité et Vivre à Vélo en Vélo ont signé une charte de coopération en mars 2002 dont les principaux objectifs sont :

1)     Développer le réseau cyclable et prioritairement des itinéraires structurant pour motif utilitaire avec un objectif quantitatif fixé à 30 km d’aménagements disponibles à la fin du mandat.

2)     Développer le stationnement des vélos, public et privé.

3)     Promouvoir et communiquer autour du vélo urbain.

Le bilan quantitatif mi-2005 :

Nous atteignons, mi-2005, 25% de l’objectif des 30 km . 2 itinéraires structurants sont en service et représentent 50% du linéaire de piste cyclable réalisé :

1)      La Noue-Croix de Chavaux (inauguré en 2000)

2)      Grands-Pêchers-lycée Jean Jaurès (inauguré en 2003)

Le reste est constitué de tronçon de piste correspondant à des voies nouvelles ou des requalification lourde de voirie qui constitueront des maillages à plus long terme (voies du bas Montreuil et rue de Rosny).

1,4 km de bandes cyclables à contre-sens sont en service depuis 2001, 700 m ont été réhabilité en 2004 et les 700 m restant le seront d’ici fin 2005 avec un renforcement de la sécurisation (limitation à 30 km/h avec aménagement physique).

La phase 1 du nouveau plan de circulation et de l’aménagement du bus 318 ont permis également d’ouvrir près de 1,5 km de couloirs de bus ouverts aux vélos.

Les projets à court terme (2005-2006) :

Ils correspondent à des « coups partis » programmés d’ici fin 2005. Il s’agit notamment de la continuité de la ligne des buttes (Varlin-Condorcet-Colmet-Lépinay) et à des projets dont les études sont en cours (Boissière-mairie ; Branly ; Saint-Denis ; axe de bus 115 et 318 ; avenues Gaumont-Lemière) ou programmée en 2005-2006 (rues de Vincennes et Lagny).

Ils représentent un linéaire de près de 9 km supplémentaires réalisables dans les 2 ans constitués majoritairement d’aménagements lourds (couloirs bus/vélo et pistes).

Les objectifs à moyen terme (fin de mandat) :

Deux objectifs majeurs :

1)     Poursuivre l’extension du réseau structurant avec notamment :

-          La poursuite du grand axe est-ouest au delà de la Croix de Chavaux.

-          Le renforcement des liaisons nord-sud et est-ouest dans le bas Montreuil et le secteur Carnot.

-          Le renforcement de la desserte des principaux équipements publics et du maillage dans le haut Montreuil.

     2)  Initier les double-sens cyclables dans les « zones 30 » et développer ces dernières.

En considérant qu’un premier niveau de maillage significatif sera atteint fin 2006, avec notamment la mise en service des 2 grands itinéraires structurants nord-sud (Bagnolet-Vincennes) et est-ouest (Boissière-Croix de Chavaux), il nous semble opportun et essentiel de poser la question des mesures d’accompagnement et des autres dimensions de la politique cyclable :

1)     Traiter la question du stationnement privé au travers d’une réflexion sur les besoins et les solutions les plus efficaces pour le faciliter.

2)     Etablir un schéma directeur du jalonnement et le développer en lien avec l’extension des « zones 30 ».

3)     Poursuivre la communication de fond et les actions pédagogiques.

Calendriers pré-opérationnels et programmation :

1) Itinéraires Boissière – mairie et rue Saint-Denis :

• Juin à septembre 2005 : étude de tracé et d’insertion.
• Septembre-octobre 2005 : concertations.
• Novembre-décembre 2005 : demandes de subvention CRIF/CG93.
• 1^er trimestre : 2^ème réunion publique (si nécessaire) et plans d’exécution.
• 2^ème trimestre 2006 : démarrage des travaux.

2) Programmation SDIC 93/94 :

• Itinéraire de la petite couronne (rue de Vincennes + pl. de Gaulle) : 2006-2007.
• Itinéraire RD 43 (rue de Lagny) : 2006-2007.
• Continuité de l’itinéraire Boissière – porte de Montreuil (rue E. Marcel) : 2006 ?

3)élaboration du 3^ème contrat « réseau vert » :

3^ème trimestre 2005 : finalisation de la programmation.

4^ème trimestre : validations politique et associative (VVV).

1^er trimestre 2006 : approbation et dépôt de la première tranche de travaux.