Ne
manquez pas la manif - balade du dimanche 24 janvier!
Rendez-vous à 14h30 devant la mairie.
Au programme, une ascension de la terrasse de Mozinor, avec la plus belle
vue de toute la région, notamment vers les murs à pëches
Montreuil
L'aspiration de la plupart des cyclistes montreuillois reste un moyen
de rejoindre la porte de Montreuil, et donc un aménagement de la
rue de Paris ou d'un itinéraire proche.Il faut donc militer pour
que la piste de l'avenue de la Résistance constitue le premier tronçon
d'un itinéraire menant à Paris.
Le projet de piste cyclable avenue de la Résistance, auquel
VVV a beaucoup contribué (voir notre
dossier), en présentant notamment un contre projet, en est au
point mort. Il n'a toujours pas été présenté
au bureau municipal, mais devrait l'être courant janvier - Il aurait
dû l'être en décembre..
Par contre, il semble que va se concrétiser, réalisée
par le conseil général, une piste rue de Rosny entre Mozinor
et Rosny. VVV a consulté il y a deux ans environ une étude
de cet aménagement qui comportait alors une piste de chaque côté
de la voie. La loi sur l'air rend désormais obligatoire l'adjonction
de pistes cyclables lors de travaux de modification de voirie, et cette
voie va être entièrement réaménagée.
Au programme d'un bureau municipal de janvier, AVANT la piste avenue de
la Résistance.
Rappelons que le conseil régional ne subventionera désormais
que des réalisations cyclables ayant l'aval des associations d'usagers.
Train
+ vélo sur la ligne B en Seine Saint Denis
La RATP, la SNCF et le département
cherchent à promouvoir le rabattement en vélo vers les gares
de la ligne B situées dans le département. Des parcs à
vélos sûrs et bien situés, seront prochainement établis
dans certaines de ces gares. Bien que VVV ne soit que peu concerné
directement par ces gares, situées assez loin (le Bourget, Drancy...),
nous avons été consultés pour proposer les itinéraires
cyclistes les plus intéressants. Nous avons mis en avant une liaison
Nord-Sud depuis la gare du Bourget jusqu'à celle de Vincennes, via
la Folie à Bobigny, ainsi qu'une liaison du Bourget jusqu'au parc
de la Courneuve. Nous en avons profité pour réclamer un accès
possible à la piste de l'Ourcq au pont de la folie à Bobigny,
quand on vient du nord, ainsi qu'une continuité (enfin!) de la piste
de l'Ourcq à travers la zone portuaire de Pantin.
Paris:
la presse (Télérama, le Parisien...) annonce que "en avance
sur son programme", la mairie de Paris a construit 26 km de pistes supplémentaires
en 1998. Vérifications faites, ces pistes, pour certaines desquelles
une subvention du conseil régional a pourtant été
accordée, n'ont pas été construites, ni même
engagées, à l'exception d'une seule.
Prochaine réunion mensuelle lundi 1er février à 20h45, à la maison des associations, 35 avenue de la Résistance
