|
|
|
|
|
|
| les petites annonces de VVV (vente/achat de vélos) sont de plus en plus fréquentées. Peut-être y trouverez vous ce que vous cherchez? (lien permanent dans la marge gauche) |
Depuis sa création en 1993, VVV n'a jamais demandé le premier centime de franc puis d'euro à quelque collectivité publique que ce soit. Souci de stricte indépendance, activités ne nécessitant pas de fonds importants, tout militait, selon nous, pour ne rien demander.
Tel n'est pas le point de vue de notre fédération (la Fubicy) qui vit quasi exclusivement avec deux subventions des ministères de l'équipement et de l'environnement en particulier pour payer ses salariés. Avec quelques associations locales, elle prône la recherche de financements publics (emplois jeunes ...) afin de monter des projets d'animation autour du vélo.
Il n'est pas absurde de soutenir que nous remplissons une mission de service public en travaillant au développement d'un moyen de transport qui rendra la ville plus agréable à vivre Faut-il pour autant se professionnaliser à l'instar des partis politiques, des fédérations syndicales, des grandes associations en obtenant comme eux des financements publics ? La question mérite d'être posée même si elle nous paraît un peu prématurée pour VVV.
Samedi 22 juin de 14h30 à 17h30 50 avenue de la Résistance. Réservé aux adhérents. Des militants de VVV vous apprendront à réparer votre vélo (depuis les crevaisons jusqu'au changement de la chaîne), mais ne le ferons pas à votre place! Nous avons de l'outillage, et un petit stock de pièces détachées (cable de frein, rustines…) mais il faut vous munir des pièces nécessaires pour les réparations plus importantes
Les sondages sont à prendre avec précaution, mais nous ne résistons pas au plaisir de vous communiquer le résultat du sondage réalisé à Montreuil en février 2002, auprès de 500 Montreuillois, par la SOFRES. Nous y découvrons que 83% des Montreuillois approuvent plutôt ou tout à fait la mise en place de pistes cyclables, et que seuls 12% la désapprouvent. A noter que ceux qui désapprouvent le plus vivent dans le Bas-Montreuil (21%), seul endroit où les pistes menacent (très peu) la prééminence de l'automobile. L'autre facteur influant semble être la préférence partisane, et la droite désapprouve les pistes à 35%
A l'initiative de sa fédération, VVV avait envoyé aux candidats aux élections législatives un questionnaire à propos de l'amnistie. Les réponses complètes sont publiées ici, mais on peut les résumer en disant que tous se sont prononcés contre toute amnistie, JP Brard faisant cependant une exception pour les dépassements de durée de stationnement payant
Dans le cadre de la charte de coopération entre VVV et la ville, nous sommes sollicités pour émettre un point de vue sur ce contrat qui engage le ville et le Conseil Régional vis à vis des aménagements cyclables à réaliser à Montreuil cette année et le deux années suivantes.
Il s'agit là d'un premier pas effectif pour VVV dans la démarche de démocratie participative que nous poursuivons depuis bientôt 10 ans, puisque des itinéraires ou plutôt des maillons d'itinéraires vont prendre forme sur le terrain. VVV en a suggéré certains, d'autres ont été conçus en concertation soit avec la municipalité, soit avec le département.
Rappelons que la municipalité s'est engagée le 30 mars de cette année sur la réalisation de 30 km d'itinéraires cyclables dans la ville d'ici la fin 2006, à charge pour ses gestionnaires de réunir les fonds nécessaires pour atteindre cet objectif. Le contrat qui lie la ville au Conseil Régional prévoit des subventions extérieures allant de 30 à 50% des coûts. Par ailleurs, le contrat moral qui lie VVV au Conseil Régional prévoit qu'aucun aménagement cyclable dans la ville ne sera subventionné s'il ne recueille un avis favorable auprès des usagers que notre association représente.
L'expérience de l'aménagement sur la Rue de Rosny démontre qu'en dépit des dispositifs de concertation, certaines réalisations ne correspondent pas aux objectifs annoncés, voire aux plans mêmes proposés lors des discussions préparatoires.
Nous ferons un compte rendu détaillé de la concertation sur le Réseau Vert 2002-2004. Le début de maillage prévu sur l'année en cours et les deux suivantes concerne à peu près 11 km d'aménagements en pistes, zones 30 et contresens, soit environ un tiers de l'ensemble à réaliser d'ici 2006.
L'année 2002 ne verra pas de changements spectaculaires sur le terrain, seulement quelques sections de voies pour un total de 800 mètres dans la zone limitrophe de Saint Mandé, notamment sur des voies nouvelles à créer. L'amélioration de l'existant sur les rues Beaumarchais, Gambetta, Michelet et Raspail. et la rue Pierre de Montreuil doit attendre 2003, année qui verra aussi la création d'une voie à contre sens sur Pasteur, sans doute un aménagement bus-vélo Des métrages plus importants sont prévus pour 2004. Mais les deux tiers restants, soit quelque 20 km devront être réalisés entre 2005 et 2006.
VVV ne va pas pour l'instant se polariser sur une planification qui semble repousser les travaux sur les grands axes en fin de contrat, à l'exception de Paul Vaillant Couturier, Aristide Briand et Wilson prévus en 2004. Par contre, nous insisterons sur la qualité des aménagements, quel que soit leur type.
VVV rencontre M. Penduff, notre interlocuteur des services techniques lundi 17 juin pour faire le point.
La Poste a réformé une partie de son parc de vélos et VVV s'est trouvé, par un certain hasard et une dépense d'énergie certaine à en récupérer une vingtaine, plus ou moins déglingués et qu'il s'agit maintenant de remettre en état.Une proposition de la FUBicy (Fédération Nationale de Usagers de la Bicyclette) nous avait été faite à l'automne dernier de récupérer un stock de vélos de la Poste, mais l'annonce n'avait pas eu de suite. Nous n'avions donc pas élaboré de projet précis quant à leur destination, et même si nous avons des idées dans le sens de la solidarité, nous n'avons pas davantage de projet pour ces 20 montures défaillantes, si ce n'est qu'il faut avant toute chose en remettre le maximum en état de rouler.
Appel donc aux bonnes volontés : il y a de la mécanique au programme de l'été.
Nous devons établir le calendrier des réunions mensuelles pour la prochaine année d'activité.Nous avions adopté, à titre expérimental, une date fixe du 5 de chaque mois, de façon à faire varier les jours de réunion et permettre à ceux qui ont des obligations le lundi soir ou le premier lundi de chaque mois d'y participer plus souvent.
Nous avons constaté que le taux de fréquentation avait progressé cette année, sans pouvoir vraiment établir un rapport de cause à effet entre date et présence. La réunion de ce mois-ci à 6 membres fidèles a quelque peu fait chuter les statistiques.
Certains sont pour un retour aux dates du premier lundi de chaque mois, hormis les jours fériés éventuels. D'autres penchent pour poursuivre l'expérience du 5 de chaque mois. Pour la plupart des fidèles un système vaut l'autre.
Mais pour les quelque 200 adhérents et participants potentiels à ces réunions de travail que compte VVV, le choix n'est peut-être pas indifférent. Nous souhaitons donc recevoir vos avis avant de prendre une décision. Si vous avez l'intention de participer aux réunions à partir du mois de septembre, faites-nous connaître votre préférence entre le premier lundi ou le 5 de chaque mois, par e-mail, téléphone, courrier ou tout autre moyen de votre convenance.
Par ailleurs, VVV organisera 4 ateliers de réparation entre septembre et juin et 2 bourses aux vélos (la première samedi 12 octobre)
indépendance
et financements publics